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市民质疑提高停车费是“开错药方”

2011-11-15 11:02 [来源]:未知 作者:广东在线

市交通《白皮书》昨日结束公示

本报讯 (记者蒋偲 通讯员许觉辉)备受市民关注的《深圳市城市交通白皮书》(以下简称《白皮书》)及《关于进一步转变交通发展方式加大力度缓解交通拥堵工作的意见》昨日结束一个月的公示,为了更好地收集各方意见,深圳市交通运输委员会召开意见征询会,组织多位人大代表、政协委员、市民代表、专家代表为白皮书挑刺。

记者从会上获悉,《白皮书》中最引人关注的《停车收费政策细则》将于近期公示,深圳市交委副主任于宝明对记者透露,《停车收费政策细则》计划与《深圳经济特区道路交通安全管理条例》同步实施,这也意味着深圳新的停车收费标准将于明年1月1日起实施。

32%网友关注停车政策

昨日是《白皮书》征询意见的最后一日,深圳市交通运输委员会召开了社会公示情况汇报会。据统计,截至昨日公示的发布网页点击率 6526次,网站收集意见及论坛评论300余条,收到有效电子邮件 80 封。

深圳市交委相关负责人表示,公众提出的意见主要集中在公共交通和停车政策两方面,分别占到反馈意见的 35% 和 32%。在停车场提高收费方面,市民认为,如果政府要发布提高停车收费方案,应该建立在公交系统完善的基础上,同时对于提高收费的效果提出了质疑,“商家会实行消费后停车费减免,且车主经济实力普遍较强,对提高停车收费缓解道路拥堵的效果表示疑虑”,同时不少市民建议“在中心城区外围建设小汽车换乘公共交通的停车场”、“政府应解决居住区夜间停车难、公共停车场被挪作他用等问题”。

深不会限制车辆上牌

昨日对于市民普遍担心的限制上牌问题,深圳市交通运输委员会予以明确回复,称深圳不会考虑限制上牌的政策用于控制汽车发展,“如果一旦实施,反而会使一些商家打出促销广告,促使更多的人买车。”

市民:提高停车费无法降低车辆增长

在昨日社会意见征询会上,深圳市交通运输委员会邀请了市民代表(通过网络筛选出)、人大代表及深圳大学的专家代表,市民代表现场拍砖认为提高停车场收费无法解决交通拥堵问题,政府开错了药方。

市民代表付斌在咨询会上表示,几年前为限制机动车的快速增长,深圳曾提高过市内停车场的收费标准,但从执行效果来看,并未起到限制机动车增长的作用。“一方面是市民收入增加,买车意愿越来越强,车辆逐年上涨;另一方面,停车场收费越收越高,导致市民选择将车停到路边,这就出现了停车场大把空位,马路则被塞得满满当当。由此看来,用提高停车场收费来限制车辆增长,完全是开错药方”付斌说,“既然用提高停车费来限制车辆增加的初衷没有实现,那就应该改回去。”

对此,市交通运输委员会相关负责人表示,提高停车收费多收入的部分,公共停车场收费将上缴财政用于补贴公共交通,而非国有部分则由市场调控来解决。至于是否会将二类地区全部划为一类地区,目前,方案仍在研究当中。该负责人表示,新管理条例将于2012年1月1日施行,届时《关于进一步转变交通发展方式加大力度缓解交通拥堵工作的意见》也会同步实施。

各方声音献计“交通治堵”

人大代表:

“停驶”建议从公车开始

“深圳的交通拥堵是个老大难问题,主要是车多地方挤。如果深圳一直能像大运期间那样,私家车主尽量少开车,多用公共交通出行,深圳的交通拥堵一定能缓解。在这方面,公务车应该以身作则,深圳的公车数量不难统计。如果在停驶上公车能给广大私家车带个头,那就更好了。”

深大教授:

提高停车费应发展公交

“大幅提高商业中心停车收费,缓解交通拥堵、倡导绿色出行无可厚非,但提高停车收费收入用途应该公开,而且大部分应用于公交补贴,不能进了地产商的口袋。”

的哥人大代表:

加大公交投放是硬道理

“解决深圳交通难题最简便的方法,一是加大公交车的投放,改善乘坐公交车的舒适性;二是在居民区附近增设车站,改善乘坐公交车的方便性。在这两方面加大投入,长则半年,短则两三个月,开私家车的优越性可以被完全PK掉,车主放弃私家车改乘公交车,交通自然畅顺。”